热镀锌管和冷镀锌管的区别

　　镀锌钢管曾经在我们的生活中风靡一时，但由于它的种种缺陷，如今几乎已经淡出我们的视线，那么到底镀锌钢管是什么呢？热镀锌管和冷镀锌板的区别是什么呢。

　　热镀锌管和冷镀锌管的区别

　　热镀锌钢管是使熔融金属与铁基体反应而产生的合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，去除钢管表面的氧化铁，酸洗后送入氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后再送入到热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。热镀锌钢管基体与熔融镀液发生复杂的物理及化学反应，形成耐腐蚀且结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体，其耐腐蚀性能强。

　　冷镀锌钢管就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌刚管差很多。为了保证质量，正规的镀锌管生产厂家一般不采用电镀锌，只有那些规模小、设备陈旧的小企业才会采用电镀锌，而他们的价格自然也比较便宜。冷镀锌钢管的镀锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，简单附着在钢管基体上，比较容易脱落，其耐腐蚀性能差。建设部早已正式下文，淘汰技术落后的冷镀锌刚管，不准将其作给水、煤气管。在新建住宅中，也严令禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。

　　镀锌钢板与普通钢板区别

　　镀锌钢板与普通钢板有些什么不同？在现代汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。而一些高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。不过这些钢板表面都要经过一些特殊处理，才能有效防止钢板生锈，从而影响钢板的强度。

　　从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，并且广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。这种镀锌薄钢板主要是利用“牺牲阳极保护”的原理，使得铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁。

　　现在的轿车采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。

　　镀锌板与镀铝锌板的区别

　　镀锌板与镀铝锌板的区别主要在于镀层的不同，镀锌板的表面均匀地分布着一层锌材料，对母材起着阳极保护的作用，也就是说锌材料的替代性腐蚀保护了母材的使用，只有当锌全部腐蚀完了才能伤害到里面的母材。

　　镀铝锌板的表面镀层是由55%的铝，43.5%的锌和少量的其它元素构成，在微观下镀铝锌涂层表面为蜂窝结构，由铝构成的“蜂巢”内包容着锌，在这种情况下，镀铝锌涂层虽然也起着阳极保护的作用，但一方面由于锌含量的减少一方面由于锌材料由铝包裹不易电解因此阳极保护的作用大大减少，因此一旦镀铝锌板被切开，在切断的边缘基本丧失被保护的情况下很快就会锈蚀，所以镀铝锌板应当尽量少切割，一旦切割后应用防锈漆或富锌漆保护边缘，才能够使板材的使用寿命延长。